近几个赛季，F1车队领队的变动相当频繁，仅有少数几位在当前职位上任职超过三年。那么，让我们来看看所有F1车队的领队们，以及他们各自在当前职位上任职了多久。
（统计数据截至2025年比利时大奖赛）
1.梅赛德斯车队 – 托托·沃尔夫（Toto Wolff）
任命日期：2013年1月
带领车队参赛场次：260场
分站冠军：120场
车手总冠军：7次
制造商总冠军：8次
沃尔夫最初作为威廉姆斯车队的共同所有者进入F1，随后又收购了梅赛德斯车队的股份。他于2013年1月离开威廉姆斯（当时仍保留共同所有者身份），接任梅赛德斯车队执行董事一职。
在罗斯·布朗（Ross Brawn）打下的基础上，沃尔夫带领梅赛德斯车队在赛场上所向披靡。他们在2014至2021年间连续八次夺得制造商总冠军，并在2014至2020年间连续七次夺得车手总冠军。这是F1前所未见的统治级表现。
2.法拉利车队 – 弗雷德里克·瓦塞尔（Frederic Vasseur）
任命日期：2022年12月
带领车队参赛场次：59场
分站冠军：6场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
接下来是最新任命的一些领队，从瓦塞尔开始。他告别阿尔法罗密欧车队，接任法拉利领队一职。此前，马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）宣布将于2022年底辞职。
自2016年以来，瓦塞尔一直是F1界的常客。他的任命使其成为自2007年以来法拉利首位非意大利籍领队。2007年时，瓦塞尔的同胞让·托德（Jean Todt）正准备将接力棒交给斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）。
3.迈凯伦车队 – 安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）
任命日期：2022年12月
带领车队参赛场次：59场
分站冠军：16场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：1次
在安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）将出任索伯车队新CEO的消息公布后，迈凯伦迅速确认晋升斯特拉从赛车总监升任车队领队。
这是斯特拉首次在F1担任领队职务。他带领迈凯伦车队赢得了2024赛季制造商总冠军，这是车队26年来的首个制造商冠军。
4.威廉姆斯车队 – 詹姆斯·沃利斯（James Vowles）
任命日期：2023年1月
带领车队参赛场次：59场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
约斯特·卡皮托（Jost Capito）离开威廉姆斯的消息是当年车队领队“人事变动期”的第一个意外。他与威廉姆斯技术总监弗朗索瓦-格扎维埃·德梅松（FX Demaison）双双离职的消息出乎意料。
车队随后任命了詹姆斯·沃利斯。沃利斯离开了梅赛德斯策略主管的职位，首次以领队身份加入威廉姆斯。
他着手全面改善威廉姆斯车队的基础设施，目标是在未来几年内让车队重返F1顶尖行列。
5.哈斯车队 – 小松礼雄（Ayao Komatsu）
任命日期：2024年1月
带领车队参赛场次：37场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
小松礼雄在2024赛季前接替冈瑟·施泰纳（Guenther Steiner）成为哈斯车队领队，他是车队的第二位领队。
此前，小松礼雄自2016年加入车队以来一直担任赛道工程总监，他是跟随罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）从恩斯通车队（Enstone）来到哈斯的。
在恩斯通期间，他担任过比赛工程师，最初负责维塔利·佩特罗夫（Vitaly Petrov），2012年起负责格罗斯让，并最终晋升为首席比赛工程师。
6.阿斯顿·马丁车队 – 安迪·科威尔（Andy Cowell）
任命日期：2025年1月
带领车队参赛场次：13场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
阿斯顿·马丁在2025年宣布了组织架构调整，确认安迪·科威尔将同时担任车队CEO和领队双重角色。科威尔已于两个月前的2024年10月加入车队担任集团CEO。
前任领队迈克·克拉克（Mike Krack）将继续留队，担任新设立的“赛道运营总监”一职。这意味着克拉克仍将在比赛周末负责赛道运营，但科威尔将作为领队承担整体责任。车队确认此举是为了“明确领导职责，并作为公司向更扁平化结构转型的一部分”。
长期担任梅赛德斯引擎主管的科威尔在此次调整中首次担任领队职务，其工作仍将得到克拉克的支持。
7.索伯/奥迪F1车队 – 乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）
任命日期：2025年4月
带领车队参赛场次：11场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
红牛车队在2024年中宣布资深体育总监乔纳森·惠特利离任，随后很快确认他将成为奥迪F1车队在其备受期待的2026赛季加入F1前的首位领队。
惠特利于2025年4月1日正式加入现有的索伯车队任职，五天后便是当年的日本大奖赛。
8.阿尔派车队 – 弗拉维奥·布里亚托利（Flavio Briatore）
任命日期：2025年5月
带领车队参赛场次：7场*
分站冠军：0场*
车手总冠军：0次*
制造商总冠军：0次*
*当前任期数据。布里亚托利还曾在1991至1997年、2000至2009年期间，以贝纳通和雷诺的身份领导过恩斯通车队。
奥利弗·奥克斯（Oliver Oakes）——他于2024年7月才被阿尔派任命——在2025年迈阿密大奖赛后不久辞职，任职不到一年。
阿尔派执行顾问弗拉维奥·布里亚托利称奥克斯的离职是出于“个人”原因。此事件后，布里亚托利将接替这位英国人的职责，成为车队实际上的领队，重新执掌这支他曾在贝纳通和雷诺时期带领赢得冠军荣耀的队伍。
新任命的管理总监史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen）在日常工作中向布里亚托利汇报。
8.史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen）（阿尔派车队） – 任命日期：2025年7月
作为F1围场的老将，尼尔森于2025年7月初被任命为阿尔派车队管理总监。
他的任命是为了应对奥利弗·奥克斯的辞职。尼尔森从F1管理公司（FOM）加入阿尔派，此前他在FOM担任体育总监。更早之前，他在长期服务于各支车队后，曾在国际汽联（FIA）短暂任职。
这包括在贝纳通车队工作十余年，期间他与弗拉维奥·布里亚托利共事，正是布里亚托利聘请他来领导恩斯通（现阿尔派）车队。
9.劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）（红牛车队） – 任命日期：2025年7月
任命日期：2025年7月
带领车队参赛场次：1场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
劳伦特·梅基斯被宣布为克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）在红牛车队的继任者，这对他而言算是一种内部晋升。在令人震惊的晋升之前，梅基斯是小红牛车队（Racing Bulls）的领队，他在奥地利人弗朗茨·托斯特（Franz Tost）于2023年底退休后接任该职。
他是在离开法拉利后担任小红牛领队的，此前他在法拉利担任赛车总监。
梅基斯成为红牛母公司收购红牛和小红牛两支车队以来，两支车队的第二位领队（注：指他先后担任了小红牛和红牛的领队）。
这位法国人还曾在担任法拉利赛车总监的同时，兼任车队副领队。
10.艾伦·珀马内（Alan Permane）（小红牛车队） – 任命日期：2025年7月
任命日期：2025年7月
带领车队参赛场次：1场
分站冠军：0场
车手总冠军：0次
制造商总冠军：0次
在恩斯通车队效力二十多年，历经车队多次更名后，艾伦·珀马内于2023赛季中途离开该组织——他是与奥马尔·萨弗诺尔（Otmar Szafnauer）一起离开的两位高层之一。
他很快找到了新归宿，在2024赛季开始前被任命为小红牛车队的赛车总监。随后，在2025赛季中期，当劳伦特·梅基斯晋升接替克里斯蒂安·霍纳在红牛车队的职位后，这位英国人被晋升为小红牛车队（位于法恩扎）的领队。
1.2026赛季加入：凯迪拉克F1车队 – 格雷姆·洛登（Graeme Lowdon）*
任命日期：2024年12月
*凯迪拉克作为新车队将于2026赛季加入F1
尽管凯迪拉克F1车队要到2026赛季才会加入F1，但车队在2024年12月就提前行动，聘请了前马诺车队（Manor）老板格雷姆·洛登。
这使得洛登不仅能在重返F1前适应新角色，还能在车队为下赛季加入这项运动做准备时，对关键决策发表意见。
洛登此前已在这支通用汽车（General Motors）支持的凯迪拉克项目中担任顾问两年。随着车队准备向F1生活过渡，他被任命为领队。
近期离任的车队领队：
1.克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）（红牛车队） – 任命日期：2005年1月。离任日期：2025年7月
霍纳在年仅25岁时就结束了赛车手生涯，开始追求管理生涯。他收购了阿登国际车队（Arden International）的股份，该车队在初级赛车领域取得了巨大成功。
当霍纳寻求进入F1的途径时，红牛在收购捷豹车队后，于2005年初任命他为新组建车队的领队，给了他这个机会。
霍纳自此一直担任该职。在此期间，车队赢得了六次制造商总冠军，并凭借塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）（四次）和马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）（三次）赢得了七次车手总冠军。
2.奥利弗·奥克斯（Oliver Oakes）（阿尔派车队） – 任命日期：2024年7月。离任日期：2025年5月。
在接替布鲁诺·法明（Bruno Famin）卸任领队职务后，当时36岁的奥利弗·奥克斯被宣布为阿尔派车队新领队，成为F1历史上第二年轻的车队领队。
这标志着这位Hitech GP（初级方程式车队）创始人从初级赛事晋升，首次在F1接受挑战。
然而，在2025年5月，他辞去了阿尔派车队领队的职务。
3.亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维（Alessandro Alunni Bravi）（索伯车队） – 任命日期：2023年1月。离任日期：2025年1月。
当前任领队弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）确认从阿尔法罗密欧转投法拉利后，车队迅速聘请了安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl），但担任的是CEO，而非领队。
2023年1月，车队确认了新的任命，但给予了一个不同寻常的头衔。亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维于2023年开始担任阿尔法罗密欧车队的“车队代表”，承担领队的职责，但没有这个正式头衔。
阿鲁尼·布拉维在这个位置上工作了两年，于2025年1月底宣布离任。此后他加入了迈凯伦车队，担任首席商务事务官。
4.迈克·克拉克（Mike Krack）（阿斯顿·马丁车队） – 任命日期：2022年1月。新职务开始日期：2025年1月。
迈克·克拉克是在前任领队奥马尔·萨弗诺尔（Otmar Szafnauer）离职后加入阿斯顿·马丁的。
克拉克曾担任宝马（BMW）赛车运动主管，他的任务是实现阿斯顿·马丁所有者劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的目标，即在未来几年内让车队跻身F1前列。
克拉克在阿斯顿·马丁仍担任“赛道运营总监”的高级职位，但当阿斯顿·马丁于2025年1月宣布组织架构调整时，安迪·科威尔（Andy Cowell）正式接替了他的领队职务。
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